質(zhì)量等級(jí)選擇
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油質(zhì)量等級(jí)又稱為使用性能等級(jí)，是正確選用潤(rùn)滑油的重要依據(jù)。
1、柴油機(jī)油
柴油機(jī)潤(rùn)滑油質(zhì)量等級(jí)的選擇有兩個(gè)主要依據(jù)。一是根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的總和，以強(qiáng)化系數(shù)來表示；再是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況苛刻程度。
對(duì)于1990年以后生產(chǎn)的高速自然吸氣和渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)使用CF-4以上級(jí)別的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油。對(duì)于98年以后出現(xiàn)的高速四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，為適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改進(jìn)和排放法規(guī)的要求，應(yīng)使用CH-4以上級(jí)別的柴油機(jī)油，CH-4級(jí)別可以替代CF-4，CD。在2002年以后生產(chǎn)的高速四沖程自然吸氣和渦輪增壓，重負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橛袕U氣再循環(huán)裝置的存在和配方法規(guī)的要求及尾氣后處理技術(shù)的要求，應(yīng)使用CI-4以上級(jí)別的柴油機(jī)油，可替代CH-4、CF-4和CD。
積炭對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的危害有：
使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃傾向增大。
積炭形成高溫源，易產(chǎn)生表面點(diǎn)火，可使發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失2%—15%。
積炭沉積在火花塞電之間，會(huì)使火花塞短路，造成功率降低油耗增加。
使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，高溫炭粒還會(huì)使氣門和氣門座燒蝕。
積炭進(jìn)入曲軸箱中，引起潤(rùn)滑油變質(zhì)，堵塞濾清器。
積炭的產(chǎn)生：
積炭的覆蓋在汽缸蓋、火花塞、噴油器、活塞頂?shù)雀邷貐^(qū)域，厚度較大的固體炭狀物。它是燃燒不完全或是發(fā)動(dòng)機(jī)油串入燃燒室，在高溫下分解的煙氣等物質(zhì)在高溫零件上的沉積。
漆膜的危害是：
降低活塞環(huán)的靈活程度，甚至造成粘環(huán)，使活塞環(huán)喪失密封作用，造成功率降低。
漆膜導(dǎo)熱性差，致使活塞過熱，產(chǎn)生拉缸。

誤解三：添加劑用處大
真正優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑油是具備多種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤(rùn)滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護(hù)，反而易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機(jī)油綜合性能的下降。
誤區(qū)四：潤(rùn)滑油經(jīng)常添不用換
經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油是正確的，但只補(bǔ)充不更換只能彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的不足，卻無法完全補(bǔ)償潤(rùn)滑油性能的損失。潤(rùn)滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會(huì)逐漸下降，同時(shí)還會(huì)有一些消耗，使數(shù)量減少。

漆膜的生成：
漆膜是一種堅(jiān)固的、有光澤的漆狀薄膜，主要產(chǎn)生在活塞環(huán)區(qū)和活塞裙部。主要是烴類在高溫和金屬的催化。作用下，經(jīng)氧化、聚合生成的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等高分子聚合物。
影響高溫沉積物生成的因素是：（積炭和漆膜都屬于高溫沉積物）
發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和操作條件。
燃料和潤(rùn)滑油的性質(zhì)。
油泥的危害主要是：
促使發(fā)動(dòng)機(jī)油老化變質(zhì)，潤(rùn)滑性下降。
堵塞潤(rùn)滑系統(tǒng)。
油泥的生成：
油泥是一種比較穩(wěn)定的油水乳狀體與多種雜質(zhì)的凝聚物，城市中行駛的汽車時(shí)停時(shí)開，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低溫條件下運(yùn)行，易在油底殼中產(chǎn)生油泥。
影響油泥生成的因素是：（油泥屬于低溫沉積物）
發(fā)動(dòng)機(jī)的操作條件。
燃料、潤(rùn)滑油的性質(zhì)。
發(fā)動(dòng)機(jī)油基礎(chǔ)油本身是不具備清凈分散性的，而是通過添加清凈劑和分散劑而獲得的。主要通過相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)來評(píng)定。

抗氧性
在一定條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)油抵抗氧化變質(zhì)的能力，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的抗氧性。
它是決定發(fā)動(dòng)機(jī)油在使用中是否容易變質(zhì)，對(duì)零件腐蝕和生成沉積物的傾向是決定發(fā)動(dòng)機(jī)油使用期限的重要因素。
5）良好的抗腐性：
發(fā)動(dòng)機(jī)油抵抗腐蝕性物質(zhì)對(duì)金屬腐蝕的能力，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的抗腐性。
評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)油抗腐性的指標(biāo)是中和值，同時(shí)通過相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)來評(píng)定。
抗泡性
發(fā)動(dòng)機(jī)油消除泡沫的性質(zhì)，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的抗泡性。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油受到激烈攪動(dòng)，將空氣混入油中時(shí)，會(huì)產(chǎn)生泡沫，泡沫如果不及時(shí)消除，會(huì)產(chǎn)生氣阻、供油不足等故障。
評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)油抗泡性的指標(biāo)是生成泡沫傾和泡沫穩(wěn)定性。
如何選用合適規(guī)格的機(jī)油：
由于機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能和壽命都有很大的影響，因此應(yīng)嚴(yán)格按照汽車使用說明書規(guī)定選用相同系列、使用等級(jí)、粘度等級(jí)的機(jī)油。車輛說明書推薦的機(jī)油是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和銷售地域的氣溫等情況而定的，對(duì)機(jī)油的選用有一定的指導(dǎo)作用，并留有較大的安全系數(shù)，同時(shí)也是發(fā)動(dòng)機(jī)保用期內(nèi)索賠的前提條件之一。若無說明書可按下列方法，選用合適的機(jī)油規(guī)格。
1、根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用燃料選擇相對(duì)應(yīng)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油汽油機(jī)選用S系列油；柴油機(jī)選用C系列油；液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)選用液化石油氣機(jī)油。
機(jī)油使用等級(jí)的選用。由于汽油機(jī)工作條件的苛刻程度與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)中有無附加裝置及其類型有關(guān)，因此，可按附加裝置的類型來選用汽油機(jī)油的使用等級(jí)。
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